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2026年9月，國(guó)內(nèi)及貿(mào)易出口合計(jì)銷量295.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9%，同比下降8.4%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，近期新能源汽車增值稅出口退稅率下調(diào)，疊加中歐就混動(dòng)車型進(jìn)口配額開(kāi)展談判，內(nèi)外政策與貿(mào)易環(huán)境出現(xiàn)變化，將給汽車貿(mào)易出口市場(chǎng)帶來(lái)不確定性。本報(bào)告圍繞9月國(guó)內(nèi)及貿(mào)易出口的銷量走勢(shì)與市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2026年8月，國(guó)內(nèi)及貿(mào)易出口合計(jì)銷量271.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.9%，同比下降5.1%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，近期車企集中加碼終端營(yíng)銷，圍繞“金九銀十”窗口期提前布局。本報(bào)告圍繞8月國(guó)內(nèi)及貿(mào)易出口的銷量走勢(shì)與市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。

2026年7月，國(guó)內(nèi)及貿(mào)易出口合計(jì)銷量258.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降8%，同比下降0.3%。從市場(chǎng)特征來(lái)看，國(guó)內(nèi)乘用車NEV滲透率創(chuàng)歷史新高，其中純電車型實(shí)現(xiàn)同比逆勢(shì)增長(zhǎng)。本報(bào)告圍繞7月國(guó)內(nèi)及貿(mào)易出口的銷量走勢(shì)與市場(chǎng)特征進(jìn)行研究分析。

2026年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售1501.7萬(wàn)輛，同比下滑4.1%，整體呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)化分化的發(fā)展特征。從整體市場(chǎng)看，國(guó)內(nèi)終端銷量承壓，出口板塊增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，對(duì)沖了國(guó)內(nèi)車市的下行壓力；從動(dòng)力維度看，NEV內(nèi)部走勢(shì)分化，純電動(dòng)車型市場(chǎng)占比穩(wěn)步提升；從價(jià)格維度看，40萬(wàn)元以上高端乘用車市場(chǎng)逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。本報(bào)告圍繞上半年中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)特征進(jìn)行研究分析。

2026年5月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售262.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.1%，同比下降2.1%。從市場(chǎng)特征來(lái)看，海外市場(chǎng)成為行業(yè)增長(zhǎng)核心驅(qū)動(dòng)力，新能源汽車出口增速大幅領(lǐng)先燃油車型。本報(bào)告圍繞5月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)特征進(jìn)行研究分析。

2026年4月，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷售252.6萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.9%，同比下降2.5%。從市場(chǎng)熱點(diǎn)來(lái)看，當(dāng)前車市價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，多家車企通過(guò)縮減購(gòu)車權(quán)益、上調(diào)部分車型價(jià)格實(shí)現(xiàn)調(diào)價(jià)。本報(bào)告圍繞4月中國(guó)車市銷量走勢(shì)及市場(chǎng)熱點(diǎn)進(jìn)行研究分析。