2026年10月27日下午，在中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2026）首日，第四屆新汽車創(chuàng)新方法與實(shí)踐論壇成功舉辦。論壇設(shè)置4個專題報(bào)告與1場圓桌對話，匯聚了企業(yè)高管、技術(shù)專家及學(xué)術(shù)代表，共同探討新汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展路徑。
蓋斯特執(zhí)行總裁富軍主持會議
本次論壇由中國汽車工程學(xué)會主辦、蓋斯特管理咨詢公司（以下簡稱蓋斯特）協(xié)辦，蓋斯特執(zhí)行總裁富軍擔(dān)任會議主席并主持會議。這是蓋斯特連續(xù)第四次協(xié)辦該論壇，持續(xù)搭建高端思想交流平臺，傳遞產(chǎn)業(yè)前沿認(rèn)知，彰顯公司的專業(yè)服務(wù)實(shí)力、前瞻產(chǎn)業(yè)視野與行業(yè)影響力。
新汽車創(chuàng)新方法與實(shí)踐論壇現(xiàn)場
1.專題論壇：聚焦新汽車創(chuàng)新方法與實(shí)踐
中國第一汽車集團(tuán)有限公司供應(yīng)鏈管理部副總經(jīng)理曹禮軍帶來《新時代、新汽車、新機(jī)遇，數(shù)智賦能供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)型發(fā)展》的主題分享。他提出，以打造安全可控、優(yōu)質(zhì)韌性、可持續(xù)發(fā)展的智慧供應(yīng)鏈為目標(biāo)，基于中國一汽數(shù)智化轉(zhuǎn)型構(gòu)建的七星云工作臺，全力推進(jìn)數(shù)智化賦能供應(yīng)鏈，堅(jiān)持戰(zhàn)略、市場、問題、目標(biāo)、結(jié)果五大導(dǎo)向，重塑企業(yè)資源配置、運(yùn)行機(jī)制、工作方法與管理模式，推動供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)兩大轉(zhuǎn)變：從以合資為主的供應(yīng)鏈向以自主為核心的新智供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變，從企業(yè)單點(diǎn)視角向深度產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同視角轉(zhuǎn)變。
中國第一汽車集團(tuán)有限公司供應(yīng)鏈管理部副總經(jīng)理曹禮軍發(fā)表演講
奇瑞汽車捷途品牌事業(yè)部副總經(jīng)理李棠帶來《智能電動汽車品質(zhì)管控體系的思考與實(shí)踐》的演講。他談到，智電汽車時代的質(zhì)量管理需要貫通技術(shù)、制造與營銷全鏈路，推動質(zhì)量管控前移至需求定義、設(shè)計(jì)開發(fā)與驗(yàn)證確認(rèn)階段，把質(zhì)量“設(shè)計(jì)進(jìn)去”。硬件層面，重點(diǎn)強(qiáng)化可靠性工程與關(guān)鍵特性管控；軟件層面，抓牢需求源頭，依托輕量化管理、敏捷迭代修復(fù)和數(shù)據(jù)閉環(huán)反哺，持續(xù)優(yōu)化軟件能力。與此同時，應(yīng)將用戶體驗(yàn)納入產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)，借助AI技術(shù)提升全價值鏈的風(fēng)險預(yù)判與閉環(huán)改進(jìn)能力，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展筑牢支撐。
奇瑞汽車捷途品牌事業(yè)部副總經(jīng)理李棠發(fā)表演講
四維圖新杰發(fā)科技有限公司副總經(jīng)理熊險峰帶來《杰發(fā)之“芯”，安全之基一-ASIL-D車規(guī)MCU設(shè)計(jì)與認(rèn)證實(shí)踐》的報(bào)告。他表示，汽車產(chǎn)業(yè)加速向軟件主導(dǎo)、AI定義方向演進(jìn)，芯片逐步成為整車能力底座，而安全性成為高端智能化應(yīng)用的準(zhǔn)入門檻，實(shí)時算力、軟件生態(tài)與信息安全共同決定芯片價值。結(jié)合杰發(fā)科技產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與認(rèn)證實(shí)踐，他詳細(xì)介紹了功能安全與信息安全一體化設(shè)計(jì)及配套軟件交付體系，提出芯片供應(yīng)商應(yīng)與整車企業(yè)在項(xiàng)目早期協(xié)同，依托安全認(rèn)證、軟件生態(tài)與量產(chǎn)驗(yàn)證能力，降低整車集成成本，合力推動車規(guī)芯片規(guī)?；瘧?yīng)用。
四維圖新杰發(fā)科技有限公司副總經(jīng)理熊險峰發(fā)表演講
蓋斯特高級副總裁劉兆鵬發(fā)表題為《從SDV到AIDV：新汽車的范式躍遷與落地路徑》的主旨演講。他基于“新汽車”的核心內(nèi)涵，提出汽車產(chǎn)業(yè)正迎來從SDV向AIDV的范式躍遷：AI正在重塑產(chǎn)品形態(tài)、技術(shù)體系與產(chǎn)業(yè)格局。范式變革的核心邏輯在于，AIDV以數(shù)字化底座為根基，推動汽車從被動執(zhí)行功能的硬件載體，進(jìn)化為具備自主感知、智能規(guī)劃與協(xié)同執(zhí)行能力的智能主體，持續(xù)拓展整車能力邊界。他強(qiáng)調(diào)，AIDV并非SDV與大模型的簡單疊加，而是整車技術(shù)架構(gòu)的系統(tǒng)性重構(gòu)，并提出“1+3+N+X”產(chǎn)品形態(tài)框架。
面向AIDV轉(zhuǎn)型，企業(yè)需要多維同步變革：產(chǎn)品層面，從“功能開發(fā)”轉(zhuǎn)向“能力開發(fā)”；技術(shù)層面，必須厘清自主掌握、聯(lián)合開發(fā)、生態(tài)開放三類能力邊界；商業(yè)模式層面，從一次性整車銷售，轉(zhuǎn)向產(chǎn)品全生命周期價值運(yùn)營；組織層面，構(gòu)建內(nèi)部高效協(xié)同、外部開放共生的生態(tài)型組織。
蓋斯特高級副總裁劉兆鵬發(fā)表演講
2.圓桌對話：多重視角看待新汽車創(chuàng)新
專題演講之后，圓桌對話接續(xù)開展。清華大學(xué)車輛學(xué)院副教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長助理劉宗巍受邀擔(dān)任主持人，圍繞“新汽車創(chuàng)新方法與實(shí)踐”主線串聯(lián)議題、推進(jìn)討論。各位嘉賓結(jié)合各自研究積累與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，剖析新汽車創(chuàng)新落地痛點(diǎn)、分享探索經(jīng)驗(yàn)，為在場參會者帶來多元啟發(fā)，引發(fā)了熱烈討論。
清華大學(xué)車輛學(xué)院副教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長助理劉宗?。ㄗ笠唬┲鞒謭A桌對話
與會嘉賓合影
依托SAECCE年會分論壇的協(xié)辦與主旨分享，蓋斯特持續(xù)搭建行業(yè)交流平臺、分享專業(yè)觀點(diǎn)，進(jìn)一步展現(xiàn)在新汽車領(lǐng)域的深厚積淀與行業(yè)影響。作為汽車戰(zhàn)略咨詢領(lǐng)域的重要智囊，蓋斯特將持續(xù)以扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)研究和豐富的咨詢項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，為企業(yè)轉(zhuǎn)型、政府決策提供專業(yè)支撐，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
